10月5日14时，在地铁二号线世纪大厦站的站厅层里，一位工作人员站在凳子上面，用“棍子”伸向屋顶。很快，警报响起，照明灯熄灭，接着便“轰”一声响，地铁的票匝齐刷刷地打开了，大厅里传出了声音，“旅客请保持镇定，请听从工作人员指挥，安全离开站厅层。” 

　　这不是安全演习，当然也不是发生了什么事故。在“十一”黄金周里，这一幕几乎天天在世纪大厦站上演，60多名沈阳地铁建设工作者，每天如此反复地度过他们的“假期”。

　　“这套流程叫做设备系统综合联调。”对于这个所谓的“综合联调”，沈阳地铁集团有限公司设备处王云帆给出的解释是，沈阳地铁二号线一期工程设备系统综合联调是在单系统调试、接口试验成功的基础上进行的全系统模拟运行和整体调试，以验证各系统之间的匹配程度及稳定性、系统的能力和故障状态下的应急处置方案的能力，发挥各系统之间的联动功能，实现人、机、环境的最佳匹配，达到设计要求，满足运营需求。

　　其实，说白了，这“综合联调”就是考验地铁各系统的综合能力，这就好比学习语文，会写词造句还不行，最后还要按照老师定的题目做一篇作文。昨天地铁二号线世纪大厦站的综合联调的“题目”就是模拟火灾发生时，地铁的逃生系统、消防系统等设备的运行情况。

　　“成绩相当让人满意”，王云帆笑着说。这次世纪大厦站的设备联调主要模拟火灾情况下，车站相关系统的反应、处置能力。按照设计要求，一旦站台层或站厅层发生火灾，车站检票闸机将自动开放疏散乘客；同时站厅启动应急照明和隔烟垂帘，配合排风系统将烟雾迅速排出。从昨天联调过程来看，世纪大厦站的各主要系统工作正常，达到设计要求。

　　据介绍，二号线设备联合调试分车站级、区间级、中央级和行车级四个级别进行，涵盖全线19座车站，涉及联调项目38个大项。目前，已有16座车站完成第一轮调试，22列地铁列车中有18列也已经完成初步验收。下一步，还将进行雪灾、中间站疏散等13项演练，预计全线联调工作将在本月底基本完成。

　　“为了确保二号线在年底前实现试运营的目标，沈阳地铁数千名工作者‘十一’一直奋战在一线。”王云帆说。