近日，又有两列地铁列车从青岛运抵沈阳。截至8月23日，沈阳地铁二号线列车到沈数量已为17列，这距20列悉数抵沈只有一步之遥远了。

    地铁“回家”之旅是走海运还是陆路，或是铁路?随着地铁列车在沈热身试跑，地铁回家之旅备受关注。8月23日，记者走访沈阳地铁运营分公司为读者揭秘二号线列车“回家”路线。

    记者清晰记得，此前地铁一号线列车从长春运抵沈阳，采用的是公路分装运输的方式，到达沈阳后再进行整车拼装。而二号线的列车，整列地铁车用火车头从青岛沿铁路一路牵引而来。

    铁路与地铁标准轨距同为1435毫米。为了实现铁路运车，前期沈阳地铁部门专门建设了380米长的国铁联络线。联络线为标准轨道，由碎石铺床，以便地铁车完成正常铁路运输到站后，可以顺利转接到专门用来运输地铁列车的轨道上。

    此次运输的终点站在沈阳的沙岭站。从这里到达地铁车辆段还有5公里距离。通过国铁联络线顺利转接，由地铁部门派出的工程车作为牵引车头。地铁车到站时，工程牵引车早已在此等候了，“牵”着它的“鼻子”安安稳稳地回家。

    抵沈的二号线列车要暂时借住在位于张士开发区的地铁一号线车辆段内。这里专门为二号线车辆腾出来一个大车库，车库内共有几十多条轨道，可以停放全部抵沈的地铁二号线列车。

    刚到家的二号线列车可不闲着，立即在二号线右线开始了试跑热身。目前已经单线试跑完毕，要转到左线上试跑了。记者了解到，二号线生产商“青岛四方”的工作人员专门从青岛来，正对一辆辆来沈的地铁列车进行全身的体验。夜深人静，沈城人躺在床上休息的时候，正是地铁二号线列车在地铁一号线上“练兵”的大好时机。一方面新手司机要借不载客练车，另外二号线的列车要跑行1000公里的记录，才可正式上线。